在购买保险时，很多朋友都会关心一个问题：出险后，下一年的保费会如何变化？毕竟，这关系到大家的钱包，本文就来详细介绍一下，出险后下一年的保费是如何浮动的？一起来看看吧。
我们要明确一点，我国的车险改革已于2020年9月19日正式实施，改革后，车险保费的计算方式发生了很大变化，由原来的单一保费系数变为多系数相乘，这些系数包括：自主渠道系数、自主核保系数、无赔款优待系数、交通违法系数等，下面，我们就从这几个方面来分析出险后保费的变化。
无赔款优待系数
无赔款优待系数，是指根据被保险车辆上一年度的出险情况，给予一定的保费优惠，上一年度未出险的车主，可以享受保费优惠；而上一年度出险的车主，保费则会相应上浮。
无赔款优待系数分为五个等级，具体如下：
1、上一年度未出险，系数为0.5；
2、上一年度出险1次，系数为0.6；
3、上一年度出险2次，系数为0.7；
4、上一年度出险3次，系数为0.8；
5、上一年度出险4次及以上，系数为1.0。
可以看出，出险次数越多，无赔款优待系数越高，保费上浮幅度也越大。
自主渠道系数和自主核保系数
自主渠道系数和自主核保系数，分别由保险公司根据自身经营状况和风险管控能力自主确定，这两个系数的取值范围均为0.85至1.15，保险公司会根据客户的投保历史、驾驶习惯、车辆类型等因素来调整这两个系数。
出险后，保险公司会根据客户的出险情况，对自主渠道系数和自主核保系数进行调整，出险次数较多的客户，这两个系数可能会上浮；而出险次数较少的客户，这两个系数则可能下降。
交通违法系数
交通违法系数是指根据车主的交通安全违法行为，对保费进行相应的调整，交通违法系数主要与以下几种违法行为相关：闯红灯、超速、酒驾、醉驾等。
出险后，如果车主的交通违法行为较多，交通违法系数会上浮，从而导致保费增加，反之，如果车主的交通安全违法行为较少，交通违法系数则可能下降。
以下是出险后保费浮动的具体案例分析：
1、案例一：车主小王，上一年度出险1次，无交通违法行为，根据无赔款优待系数，小王的系数为0.6，假设自主渠道系数和自主核保系数均为1.0，那么小王下一年的保费系数为0.6*1.0*1.0=0.6，这意味着，小王下一年的保费将比上一年度下降40%。
2、案例二：车主小张，上一年度出险2次，且有1次闯红灯行为，根据无赔款优待系数，小张的系数为0.7，假设自主渠道系数和自主核保系数均为1.0，交通违法系数为1.1，那么小张下一年的保费系数为0.7*1.0*1.0*1.1=0.77，这意味着，小张下一年的保费将比上一年度上升17%。
通过以上分析，我们可以看出，出险后下一年的保费浮动与多种因素有关，为了降低保费，车主们要注意以下几点：
1、安全驾驶，尽量避免出险；
2、遵守交通规则，减少交通违法行为；
3、选择信誉良好的保险公司，以获取更优惠的自主渠道系数和自主核保系数。
了解出险后保费浮动的规律，有助于我们更好地规划保险投保策略，节省保险费用，希望本文的介绍能对您有所帮助，如果您还有其他问题，欢迎继续提问。